蒙西华中铁路是国内最大规模运煤专线，线路全长1859,5千米,由能源企业参与建设和运营的重载专用铁路 。 洞庭湖特大桥是蒙西华中铁路关键性控制工程，跨越湘江洞庭湖口、三塔斜拉双线重载铁路桥梁。大桥全长10.44千米，分为北引桥、主桥、南引桥。主桥为（98+140+406+406+140+98）m钢箱钢桁结合型钢梁。 设计中的洞庭湖特大桥以其结构设计形式新颖，施工技术难度大，在国内外同类桥梁中具有四项第一。一是世界最大跨度的三塔铁路斜拉桥；二是世界首次在斜拉桥上采用钢箱钢桁结合主梁形式；三是世界首次在斜拉桥上采用先架设、合龙钢箱梁，然后安装合龙钢桁梁的施工方案；四是国内首次在铁路桥上采用中塔长加劲索，图为蒙西华中洞庭湖铁路特大桥建设者风采。 01. 墩身钢筋施工。 02. 工人师傅在高空中检查安全防范措施。 03. 下放桩基钢筋笼。 04. 插打管桩。。临时墩桩基施工。 05.围堰接高。 06. 墩身高空钢筋施工。 07.焊接。 08. 泥浆、汗水湿透了建设者。 09. 月光色下桥墩上施工。 010. 墩身混凝土浇筑。 011. 夕阳西下，灯火通明的大桥工地。 012．工人下班后简陋的洗浴。